Dans l’aéronautique… on est loin d’un changement radical de civilisation

Le constructeur BOING vient de publier son rapport sur les prévisions du secteur aéronautique : ce secteur devrait retrouver son niveau de 2019 à partir de fin 2023, début 2024, pour reprendre ensuite ses tendances de long terme, autrement dit une croissance annuelle de 4 à 5%.

D’ici 2040, Boeing envisage une demande  de 43.610 nouveaux avions ( dont 9160 en Amérique du Nord; 8945 en Asie-Pacifique, 8705 en Europe , 8700 en Chine, 3000 au Moyen-Orient, 2500 en Amérique du Sud, 1540 en Russie et Asie centrale, 1030 en Afrique.)

Si ces perspectives se réalisent, cela voudrait dire que la flotte mondiale actuelle sera (presque) multipliée par deux d’ici 20 ans : de 25.900 avions en 2019, on passerait à 49.405 en 2040.

D’un point de vue strictement industriel, cela se traduit par des perspectives d’emploi que certains diront réjouissantes (plus de 2 millions de nouveaux emplois de pilotes, personnel de cabine et techniciens aéronautiques dans le monde, dont 405.000 en Europe).

Mais d’un point de vue environnemental, cela est tout simplement dramatique car incompatible avec  la nécessaire réduction des gaz à effet de serre 

Ceci dit, ainsi que l’indique Philippe Antoine, il faut aussi considérer que les consommateurs sont en bonne partie responsables. En effet, la demande est clairement là. S’il en fallait une preuve supplémentaire, la plus grande compagnie aérienne à bas prix d’Europe vient de revoir à la hausse ses prévisions de trafic pour les prochaines années : au lieu de 200 millions de passagers annuels d’ici 2026, Ryanair envisage désormais d’en transporter 225 millions. Avant la pandémie, le nombre de passagers de Ryanair était de 149 millions.

SOURCE :   RTBF , Philippe Antoine, 16-9-2021 (https://www.rtbf.be/info/economie/detail_boeing-prevoit-deux-fois-plus-d-avions-dans-le-ciel-dans-20-ans?id=10843348&fbclid=IwAR3Fvf-FdpalVcPtptQ_w2No7tRzrYeICKT6sTJwEAtoENy0X7GTDqIWKhE)

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